5.0
( На 5 )

Категорії

Переглянуті товари

Тюнінг бокс FGC-BOX RALLY-PRO для Mitsubushi Збільшити для перегляду

Тюнінг бокс FGC-BOX RALLY-PRO для Mitsubushi

MR-TK367



Новий товар

8 800грн

Додати до списку обраних товарів


Інформація

Тюнінг бокс, паливний контролер FGC-BOX RALLY-PRO, налаштований для оптимізації роботи дизельних двигунів Сommon Cail з системою впорскування фірми Denso, це автомобілі:

Mitsubishi: L200, Pajero Sport, Pajero IV

Nissan: NP300, Navara, Pathfinder, X-Trail

Isuzu D-Max

VW: Touareg, Amarok

Audi: Q7

Porsche: Cayenne

RALLY-PRO це подальший розвиток мікропроцесорного паливного контролера FGC-BOX. У пристрої об'єднаний досвід паливних режимів корекції, з новітніми розробками. З метою розширити функціонал і гнучкість застосування, в пристрої доданий додатковий восьмісігментний, чотирьохкольорового індикатор тиску Common Rail. Спеціальний корпус другої версії виконання, виконаний з прозорого АБС пластика, аналога застосовується при виготовленні камер для екстремальної зйомки GoPro. Дозволяє контролювати індикацію стану, без розбирання корпусу.

Призначений для установки як під капотом, так і всередині салону автомобіля.

В основі FGC-BOX RALLY-PRO лежить плата мікропроцесорного паливного контролера.

Тактова частота роботи контролера 14мгц. На платі задіяно три канали аналогово-цифрового перетворення (з восьми доступних для даного мікроконтролера), для обробки даних з трьох датчиків одночасно. Цифро-аналоговий перетворювач, для виведення скоригованих даних. Два транзисторних ключа, для управління зовнішніми навантаженнями. Вихід на зовнішній RGB світлодіод індикації. Дві ланцюга управління режимами. Має на борту семисегментний цифровий індикатор, вісім світлодіодів чотирьох кольорів, для індикації режимів і рівнів. Вище перерахованої апаратною частиною забезпечується величезний заділ на майбутнє.

Завдяки високій точності електронного управління, згоряння палива в циліндрі двигуна відбувається з максимальною віддачею, дозволяючи підвищити крутний момент і потужність до 35% і економити паливо до 15%.

Для клієнтів з Росії відправка блоків відбувається транспортною компанією з Криму!

Нижче представлено відео установки блоку на Mitsubishi L200 2.5TD

Оценка:  
 
 -  
Бомба!
Оценка:  
 
 -  
Долго не решался поставить чудокоробочку себе в машину, но все же рискнул и очень пожалел... Пожалел, что не сделал это ещё при покупке машины!!!! Эмоции зашкаливают - машина реально поехала! Ставить обязательно все!!
Оценка:  
 
 -  
Купил эльку 15го года, все хорошо, но динамики не хватало. Долго присматривался на разные блочки. ОД предлагал свой блок V-Tech за 12 тысяч гривен, но отзывы в интернете ничего хорошего о нем не говорили. В результате наткнулся на этот блок и взял на тест, результат поразил и блок конечно я не вернул :-)
Оценка:  
 
 -  
Поставил вчера, эмоции зашкаливают! Машина реально поехала!!! Расход не знаю, но динамика захватывает. Посмотрим, что будет дальше. Pajero 4
Оценка:  
 
 -  
Блок сначала стоял на L200, затем перекочевал на Pajero Sport. Не представляю как люди ездят на стоковых машинах - они же просто не едут. Расход с блоком на 10% меньше, а динамика на 30-40% больше.Перед установкой замеряем разгон 0-100 км/ч1. Без блока на "D" на заднем приводе — 10,58 сек 2. Без блока на "D" на заднем приводе — 10,53 сек 3. Без блока на "D" на полном приводе — 11,03 сек 4. Бе
Оценка:  
 
 -  
Урааааа!!! Я ЕДУ. Почему большими буквами, спросите Вы? Потому, что это имоции. С блоком FGC-box все на эмоциях- и мощность и тяга и подхват и желание "дать под хвост" и понимание того, что ты не просто участник движения в серой толпе проезжающих автомобилей, а такой себе гадкий утенок, за секунду при желании превращающийся в стремительного монстра, удивляющего окружающих быстрым перевоплощением.
Оценка:  
 
 -  
Поставил на NISSAN NP300. Все оказалось доступнее чем на L200. Т.о. решается вопрос с гарантией - перед походом к ОД блок легко снимается. Работает все ОК. Правда, ультра режимы сейчас не актуальны - давно лежит снег, скользко. Выбираю пакетный переключатель, чтобы вывести управление в салон. Может даже на руль, как на Феррари. Спасибо разработчикам за возможность реализации возможностей YD25DDTi
Оценка:  
 
 -  
Поклон тебе за девайс (FGC-BOX RALLY-PRO), сегодня получил, сразу поставил, воткнул 6 карту - результат приятно удивил, если не врет комп. расход по городу с 14,5 упал до 10,6 при том, что ощущения по динамике - как будто пинка дают . Авто Pajero 4, 3.2 DID, АКПП, 2007г.в., 165 л/с, установка заняла не более 5 минут, после того как завел потарахтел на холостых пару минут и в "бой". Других карт, кр

3 інших товарів в цій категорії:

Рейтинги и комментарии от наших клиентов

Результат:  
 
 -  
Бомба!
Результат:  
 
 -  
Долго не решался поставить чудокоробочку себе в машину, но все же рискнул и очень пожалел... Пожалел, что не сделал это ещё при покупке машины!!!! Эмоции зашкаливают - машина реально поехала! Ставить обязательно все!!
Результат:  
 
 -  
Купил эльку 15го года, все хорошо, но динамики не хватало. Долго присматривался на разные блочки. ОД предлагал свой блок V-Tech за 12 тысяч гривен, но отзывы в интернете ничего хорошего о нем не говорили. В результате наткнулся на этот блок и взял на тест, результат поразил и блок конечно я не вернул :-)
Результат:  
 
 -  
Поставил вчера, эмоции зашкаливают! Машина реально поехала!!! Расход не знаю, но динамика захватывает. Посмотрим, что будет дальше. Pajero 4
Результат:  
 
 -  
Блок сначала стоял на L200, затем перекочевал на Pajero Sport. Не представляю как люди ездят на стоковых машинах - они же просто не едут. Расход с блоком на 10% меньше, а динамика на 30-40% больше.Перед установкой замеряем разгон 0-100 км/ч1. Без блока на "D" на заднем приводе — 10,58 сек 2. Без блока на "D" на заднем приводе — 10,53 сек 3. Без блока на "D" на полном приводе — 11,03 сек 4. Бе
Результат:  
 
 -  
Урааааа!!! Я ЕДУ. Почему большими буквами, спросите Вы? Потому, что это имоции. С блоком FGC-box все на эмоциях- и мощность и тяга и подхват и желание "дать под хвост" и понимание того, что ты не просто участник движения в серой толпе проезжающих автомобилей, а такой себе гадкий утенок, за секунду при желании превращающийся в стремительного монстра, удивляющего окружающих быстрым перевоплощением.
Результат:  
 
 -  
Поставил на NISSAN NP300. Все оказалось доступнее чем на L200. Т.о. решается вопрос с гарантией - перед походом к ОД блок легко снимается. Работает все ОК. Правда, ультра режимы сейчас не актуальны - давно лежит снег, скользко. Выбираю пакетный переключатель, чтобы вывести управление в салон. Может даже на руль, как на Феррари. Спасибо разработчикам за возможность реализации возможностей YD25DDTi
Результат:  
 
 -  
Поклон тебе за девайс (FGC-BOX RALLY-PRO), сегодня получил, сразу поставил, воткнул 6 карту - результат приятно удивил, если не врет комп. расход по городу с 14,5 упал до 10,6 при том, что ощущения по динамике - как будто пинка дают . Авто Pajero 4, 3.2 DID, АКПП, 2007г.в., 165 л/с, установка заняла не более 5 минут, после того как завел потарахтел на холостых пару минут и в "бой". Других карт, кр